摊开湖北铁路地图，京广高铁为“一纵”，而沿江高铁恰好是“一横”，是湖北3小时联合上海、成渝方向的战略大通道。
蛇年新春伊始，沿江高铁湖北段正在从东、中、西三个点位加速铺展，冲刺2030年全面建成。
2月9日，坐落麻城市城区东郊的沿江高铁胡家湾举水特大桥施工现场，20余台吊车、铲车、挖掘机、罐车等来回络绎，墩基钻孔、渣土转运、混凝土现浇等施工同步推动，近100根桥梁墩身拔地而起、向远方延伸。周围，就是既有的规划时速250公里的合武铁路，每隔5至10分钟，便有一趟动车组呼啸而过。
2月9日，沿江高铁合武段麻城举水特大桥建造现场，中铁十八局建造者在进行墩身模版装置作业。
为奋力完结开门红，中铁十八局项目部18名党员带领600名技术人员和工人，冒着刺骨的北风，奋战在长13.5公里的施工沿线。“眼下，正是枯水期，有利于桥梁桩基和墩台施工。”项目部二分部党支部书记邹中林决心满满地说，估计汛期降临前，水中墩身将悉数建成。到今年底，总投资4.5亿元的胡家湾举水特大桥有望根本建成。
2月9日，高铁列车从沿江高铁合武段麻城举水特大桥建造现场旁驶过。（柯皓、刘聪 摄）
据介绍，沿江高铁是国家高铁网“八纵八横”的主通道之一，全长约2100公里，东起上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，西至四川成都，方案总投资约5500亿元。其间，湖北段全长898.5公里，约占全长总长度的42.8%，途经黄冈、武汉、孝感、天门、荆门、宜昌、恩施等七个地市州。现在，湖北段全线都已马力全开、赶紧施工。
2月9日，沿江高铁合武段麻城举水特大桥建造现场，中铁十八局建造者在进行墩身模版装置作业。（柯皓、刘聪 摄）
在武汉至宜昌段，我国铁建电气化局集团有限公司1200名工人奋战在313公里的施工沿线，跟着橘黄色触摸网恒张力放线车慢慢滑行，作业人员娴熟完结拔锚、放线小时三班倒不间断敷设触摸线。在宜昌至涪陵高铁湖北段，各标段施行工程人员悉数出场，连续开端拌合站、施工便道建造。
2月9日，动车组列车从沿江高铁合武段麻城举水特大桥建造现场旁驶过。（柯皓、刘聪 摄）
“沿江高铁湖北段建造，关于加速建造‘轨道上的湖北’、打造新时代‘神州通衢’具有极端重大意义。”铁四院副总工程师周天杰说，建成通车后，湖北将构成时速350公里的“十”字型主骨架，3至4小时灵通全国首要城市，中部大通道的纽带优势将进一步闪现。与此同时，依托汉十高铁、襄荆高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、汉宜铁路等，汉襄宜金三角将构成高铁大环线小时通勤。
2月9日，沿江高铁合武段麻城举水特大桥建造现场，中铁十八局建造者在进行墩身模版装置作业。（柯皓、刘聪 摄）
2月9日，动车组列车从沿江高铁合武段麻城举水特大桥建造现场旁驶过。（柯皓、刘聪 摄）
